Osuga Blog

そして偶然が起きる。そんな感じで私がアルファ・スパイダーを手に入れながら虚無感に陥り始めた 2000 年前後、ピニンファリーナのデザイン・テイストが、私の好みから外れる方向に大きく変わり始めたのだ。

デザインディレクターに日本人の奥山清行氏を起用し、それまでの貴族的なデザインから、饒舌でダイナミックで分かりやすいデザインに変わっていったのだ。（右はその典型、分かりやすい凄さの Enzo Ferrari）

この変化は、たぶん市場に対応するための経営判断だったと思う。
ピニンファリーナがデザインする車は主に高級車だ。つまり最終の顧客はお金持ちだ。
1990 年後半から、IT や金融や新興国の発展で新たな富豪が沢山生まれた。
彼らは、一般的に言って、豪華なモノ、分かりやすいモノ、誰に見せても「凄い」と思われるようなモノを好む。（と言って良いと思う）
奥山デザインは、この市場の状況にマッチしていたと思うのだ。

しかし、私個人にとっては、これは残念な変化だった。
こうして、車への関心が薄まった事と合わせ、私のピニンファリーナへの信仰は薄らいでいったのであった。


そして、この 2uettottanta である。
これだ。これこそ私が憧れていたピニンファリーナのデザインだ。　
リーマン・ショックの影響なのか分からないが、かつての品の良い、エレガントなデザインが戻ってきたのである。

車に夢を持っていた若かりし頃のことを思い出した。


フェンダー、ボンネット、フロントエンド・リヤエンドの造形から、モチーフはジュリア・クーペと思われる。


ジュリア・クーペ。私は大好きだ。（デザインは G.ジウジアーロ）




空力性能を意識しながら、品の良さを失わない見事な処理。


名作 Pininfarina MYTHOS を思い出すシンプルで彫刻的なサイドの造形。


走る彫刻、Pininfarina MYTHOS 。


久しぶりにディスプレイモニターのないコクピットデザインを見た。その心意気。
ステアリング・ホイールのデザインもエレガントだ。


神は細部に宿る。